Xiaomi je upravo prijavio sveobuhvatan patent koji pokriva prah legure titanijuma, procese proizvodnje aditiva i aplikacije u vozilima. Ovo signalizira nešto veće od istraživanja i razvoja jedne kompanije - i označava ozbiljan ulazak titana u masovnu proizvodnju automobila.
Ono što je Xiaomi patentirao
Xiaomi Auto i Anhui Zhongti New Materials su zajedno prijavili patent koji pokrivacijeli lanac vrijednostiproizvodnje titanijumskih aditiva za automobile: prilagođena formulacija praha, optimizacija procesa štampanja, specifikacije gotovih komponenti i integracija{0}}na nivou vozila.
Osnovna inovacija je aprilagođeni prah od legure titanijumaNa bazi - titana-, sa precizno kontrolisanim sadržajem aluminijuma i vanadijuma, plus novim mikro-dodatkom azota za optimizaciju -štampane mikrostrukture. rezultat:
- Poboljšana čvrstoća, žilavost, otpornost na koroziju i vijek trajanjakroz sve ključne mehaničke metrike
- Smanjene stope kvarovatokom štampanja - formulacija praha je posebno optimizovana za obradivost aditivne proizvodnje
- Proizvodna{0}}ekonomija- razbijanje troškovne barijere koja je dugo držala titanijum visokih-performansi izvan automobilskih aplikacija
Zašto je ovo važno za automobilsku industriju
Tradicionalna proizvodnja ima tri bolne tačke
| Problem | Tradicionalna ruta (kovanje/lijevanje) |
|---|---|
| Složenost procesa | Višestruki koraci - kalupi, kalupi, termička obrada, mašinska obrada |
| Materijalni otpad | Korištenje kovanja samo od 20-30% |
| Kompleksna geometrija | Teško ili nemoguće bez-kompletiranja |
Aditivna proizvodnja eliminira sve tri
3D štampanje gradi komponente od titanijuma sloj po sloj od praha -bez kalupa, minimalan otpad i mogućnost proizvodnje složenih, laganih, integriranih strukturau jednoj gradnji. Vremenski rokovi razvoja{1}}do-proizvodnje se dramatično sažimaju.
Gdje 3D-štampani titanijum ide na automobil
| Component Area | Prednosti titanijuma |
|---|---|
| Strukturne komponente tijela | Smanjenje težine uz ekvivalentnu snagu sudara |
| Komponente kočionog sistema | Otpornost na toplinu, smanjena neopružena masa |
| Delovi vešanja | Visoka specifična čvrstoća, otpornost na zamor |
| Vrhunske precizne unutrašnje komponente | Estetski kvalitet, lagan, otporan na koroziju{0} |
Za električna vozila, svaki ušteđeni kilogram se direktno prevodi uproširen domet, poboljšano rukovanje i bolje performanse kočenja- savršeno u skladu sa osnovnim ciljem industrije za smanjenje težine.
Veća slika: Xiaomijeva strateška namjera
Ovaj patent odražava namjerni pomakuzvodnu kontrolu lanca opskrbe. U kineskoj industriji novih energetskih vozila, konkurencija se proširila izvan montaže vozila i softverske inteligencije na nauku o materijalima i osnovne proizvodne procese.
Do sada su većinu-titanijumske automobilske tehnologije držale prekomorske kompanije. Xiaomijev patent predstavlja domaću samodovoljnost-u formulaciji materijala i proizvodnom procesu - u izgradnji vlasničkog tehnološkog jarka za buduće premium modele vozila.
Industrijski posmatrači primjećuju da inovacije materijala postaju sveprimarni diferencijator performansiu sljedećoj-generaciji EV. Xiaomijev ulazak u proizvodnju aditiva od titanijuma ne samo da jača sopstvene proizvodne mogućnosti već i ubrzava šire usvajanje naprednih materijala od titanijuma u kineskom automobilskom sektoru.
![U-EV]預售價81.49萬人民幣,量產版小米Xiaomi SU7 Ultra正式亮相,原型車成紐北最速四門車| U-CAR新聞](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_80805.jpg?size=x0 "U-EV]預售價81.49萬人民幣,量產版小米Xiaomi SU7 Ultra正式亮相,原型車成紐北最速四門車| U-CAR新聞")
Šta ovo znači za potražnju za titanijumom
Automobilska industrija troši približno80 miliona vozila godišnje širom sveta. Čak i skromno usvajanje titanijuma - počevši od premium modela i modela performansi - stvara ogromnu potražnju za materijalom:
| Scenario | Implikacije |
|---|---|
| Usvajanje titanijuma samo u vrhunski-elektivnim vozilima | Na hiljade tona novog titanijumskog praha i sirovina godišnje se traži |
| 3D štampa zamjenjuje tradicionalno kovanje za odabrane dijelove | Prijelaz sa šipki/pole na sirovinu u prahu - novi zahtjevi za lanac snabdijevanja |
| Smanjenje troškova omogućava širu primenu | Vozila srednje-vozila usvajaju efekat multiplikatora potražnje od titanijuma - |
Globalno tržište proizvodnje aditiva za titan još je u ranoj-fazi u automobilskoj industriji, ali patenti poput Xiaomijevih ukazuju datehnologija i ekonomija dostižu prekretnicu za komercijalno usvajanje.
Od automobilskog titanijuma do sirovina: naša uloga
Bilo da je titanijumska automobilska komponenta iskovana od šipke, štancana od lima ili 3D-štampana od praha, početna tačka je uvijek ista:pažljivo obrađena titanijumska sirovina.
Za aditivnu proizvodnju, lanac snabdevanja se odvija: titanijumski ingot → šipka/billet → gasna/plazma atomizacija → sferni prah → štampa. Hemija, čistoća i konzistencija početnog ingota i šipke određuju kvalitet praha -, a time i pouzdanost svakog odštampanog dijela automobila.
Baoji Yibaite New Materials Technology Co., Ltd.je visokotehnološka-kompanija za preradu titanijuma uBaoji, provincija Shaanxi - Kineska dolina titanijuma. Mi isporučujemo titanijumske materijale koji se koriste u tradicionalnim i aditivnim proizvodnim lancima nabavke za automobilsku, avio, medicinsku i industrijsku primjenu:
| Proizvod | Automotive Application |
|---|---|
| Titanijumske šipke i šipke | Kovački materijal, obrađene komponente, sirovina za proizvodnju praha |
| Titanijumske ploče i limovi | Štancane strukturne ploče, komponente kočnica, oblikovani dijelovi |
| Titanijumske žice | Zavarivanje, AM{0}}sistemi za dovod žice, pričvršćivači, opruge |
| Titanijumske trake | Precizno{0}}formirane komponente, dekorativni elementi |
Dostupne ocjene:
- Razred 2- za kritične-korozijske i opće konstrukcijske primjene
- Razred 5 (Ti-6Al-4V)- standard za-komponente velike snage u automobilskoj i svemirskoj industriji
- Grade 9 (Ti-3Al-2.5V)- za hladno oblikovane i zavarene cijevne proizvode
- Grade 23 (Ti-6Al-4V ELI)- za medicinske i-prilike visoke žilavosti
- Prilagođene specifikacije na zahtjev
Svi proizvodi se isporučuju sapotpuni certifikati o ispitivanju mlina- od ingota do isporučenog proizvoda.
Zaključak
Xiaomijev patent za proizvodnju aditiva za titanijum nije samo prekretnica za korporativno istraživanje i razvoj. To je signal datitanijum prelazi prag od ekskluzivnosti u vazduhoplovstvu do prihvatanja masovnog-automobilskog tržištau Kini - najveće svjetsko tržište električnih vozila.
Kako ova tehnologija sazrijeva i raste, potražnja za visokokvalitetnim titanijumskim sirovinama - šipkom za proizvodnju praha, pločama za tradicionalne komponente, žicom za AM sisteme - će značajno rasti. Kompanije koje kontrolišu kvalitet materijala od početka lanca snabdevanja biće one koje će omogućiti ovu transformaciju.
To je ono što radimo, svaki dan, iz kineske Titanijumske doline.